でエンジン開発に着手。84年後半よりホンダf1プロジェクトに加 わり、85年に開発したra165eの改良版、通称「eスペック」がf1 活動の大成功を収めるターニングポイントとなった。以降90年よ りf1プロジェクト総責任者を務める。99年本田技研工業（株）常Hondaf1ホンダエンジン419基目 で、16位惨敗轟沈した幻のホンダ4台目とかやる気あんの？ 未来の新チャンピオンはラッセルとかノリスだろうね、角田は無理だってw 974 音速の名無しさんホンダF1、スペック4搭載の2台が躍進し3台入賞「新PUは問題なく機能。 今回のデータを生かしさらに改善する」と田辺TD autosport web 19年F1
ホンダ F1開発を率いる浅木泰昭氏が技術解説 最低限メルセデスと対等の勝負 その上でチャンピオンを狙う Car Watch
